Pagājušajā gadā klients man piezvanīja dienu pirms viņa rūpnīcas pieņemšanas pārbaudes. Viņš teica, ka ražošana gaidīja, vai mēs varētu vienkārši parakstīties pēc ierašanās. Es teicu droši, bet vispirms nosūtiet savu materiālu. Līnijā bija pauze. Mašīna vēl nav pieņemta, viņš teica, kāpēc lai es sūtu materiālu. Tieši tā, es teicu. Piecpadsmit gadu laikā es gandrīz nekad neesmu saticis pārklāšanas mašīnu ražotāju, kurš pieņemšanas dienā brīvprātīgi pieteiktu savas kļūdas. Nevis ļaunprātība. Tikai cita pozīcija.

Tukša darbība ir vismazāk noderīgs tests

Lielākā daļa pircēju domā, ka rūpnīcas pieņemšana nozīmē skatīties, kā mašīna griežas. Krāsa uz rāmja, motora rotācija ir pareiza, skārienekrāns reaģē. Mēs to visu pārbaudām trīs reizes, pirms kaut kas nokļūst no grīdas, un neviens pārklājuma mašīnu ražotājs netaisās izvilkt mašīnu, kas nevar vismaz griezties. Tie, kas jums tiek rādīti, vienmēr darbojas.

Īsta pieņemšana palaiž jūsu materiālu jūsu ātrumā un biezumā, kā arī nolasa skaitļus. Tukša braukšana un pārklāšana ir dažādas lietas. Mašīna, kas griežas skaisti, joprojām var viegli attīt atpakaļ vai pirmo cepeškrāsns zonu, kas atsakās sasniegt temperatūru. Neviens neparādās tukšā braucienā.

Pārrunājiet to pirms ceļojuma. Daži pārklājuma līniju piegādātāji apgalvo, ka viņi neuzglabā jūsu materiālu un izmantos ūdeni vai aizstājēju. Puse no tā ir godīga. Uz ūdens bāzes parasti ir labi. Uz šķīdinātāju bāzes tiek nodrošināti sprādzienbīstamības rādītāji un izplūdes jauda, ​​un ne katra montāžas zāle atbilst prasībām. Es saprotu pārklājuma līnijas piegādātāja pusi. Vienlaicīgi tiek būvētas vairākas līnijas, un krāsns ne vienmēr ir brīva šķīdinātāja darbībai. Tas, ko jūs varat darīt, ir iekļaut nosacījumu līgumā. Galīgā pieņemšana notiek ar ražošanas materiālu, un, ja skaitļi nav norādīti, jūs neparakstāt. Šis teikums ir ilgāks par trīs dienu stāvēšanu darbnīcā. Aprīkojuma piegādātājs, kuram nav ko slēpt, no tā neatteiksies. Tie, kas atsakās, parasti zina, par kuru daļu viņi uztraucas. Skaidri sakot, mašīnu ražotājs stāv citā vietā nekā jūs. Viņš vēlas parakstu. Jūs vēlaties piecus klusus gadus.

Divas lietas, ko es ienesu darbnīcā

Jutometrs un skalas indikators.

Mērinstruments man parāda, vai atstarpe starp ruļļiem sakrīt abos galos. Indikators atrodas uz aizmugures ruļļa korpusa un rāda noplūdi. Neviens nemaksā daudz, un abi uzdod jautājumus, no kuriem ir neērti izvairīties. Vienā oriģinālo iekārtu ražotāju veikalā mērierīce rādīja četras simtdaļas milimetra atšķirīgu galu līdz galam, un montētājs to šad un tad no jauna noregulēja. Nevis neuzmanība. Tas mēnesis bija pilns ar termiņiem, un neviens negaida, ka apmeklētājs veiks mērījumus.

Es skatos arī uz grīdu un soliem. Vai grīda ir izslaucīta, vai instrumentiem ir vieta, cik stabilas ir montieru rokas. Neviens no tiem neizlemj, vai šī iekārta atbilst pielaidei. Tajā ir norādīts, kas notiek, kad pusnaktī zvanāt pēc sešiem mēnešiem. Mašīnbūvētājs, kurš ir nosūtījis simtiem līniju, nes par viņu pasūtījumu, ko nevar viltot vizītei.

Savā stāvā vēl neieslēdziet strāvu

Vietnes pieņemšana parasti neizdodas apstākļu, nevis iekārtu dēļ.

Katrs ražotājs kopā ar mašīnu nosūta pakalpojumu grafiku. Jauda, ​​gaisa spiediens un plūsma, kanāla diametrs, dzesēšanas ūdens temperatūra, viss ir pierakstīts. Lielākā daļa cilvēku to noformē un izrok, kad kastes nolaižas, un pēc tam konstatē, ka tas ir izslēgts. Sliktākajā gadījumā, ko es satiku, klients zem zīmējuma bija uzstādījis izplūdes divu izmēru. Cepeškrāsns nespēja notīrīt šķīdinātāju, un smaka iespiedās atpakaļ zālē. Atkārtoti palaist cauruļvadu ēda desmit dienas. Stingri, ka tā nebija piegādātāja vaina, bet grafiks bija klientam.

Otrkārt, plāksne. Vecākas ēkas apmetas. Pārklājuma līnija stiepjas desmit vai piecpadsmit metrus, un daži milimetri no līmeņa novirzīs jūsu tīklu uz sāniem. Pirms uzstādīšanas vēlreiz-apmēriet grīdu. Puse darba dienas. Un nolīgt vietējo takelāžas brigādi, kas strādātu kopā ar piegādātāja nodošanas inženieri. Tā nav vieta, kur ietaupīt naudu. Pārklājuma līnijas ražotājs, kas iepriekš ir ticis sadedzināts uz vietas, atgādinās jums vēlreiz-pārbaudīt inženierkomunikācijas un līmeni pirms kravas automašīnas izbraukšanas. Tas, kurš to nedara, nav nolaidīgs, viņš vienkārši nekad nav par to maksājis.

Treškārt, apmācības izslēgšana-, ko lielākā daļa cilvēku uzskata par formalitāti. Sadaliet to divās sesijās. Vienā operatori, otrā apkope, abi saraksti parakstīti. Kad pēc sešiem mēnešiem kaut kas noiet greizi, tu vismaz zināsi, ko un kam mācīja.

Četras lietas rokā, pirms parakstāties

Rezerves daļu saraksts, kas tiek piegādāts kopā ar mašīnu un ko iegādājaties vēlāk, rakstiski. Iekārtas piegādātājs parasti nosūta vienu nodiluma daļu komplektu. Jautājiet par papildu pakalpojumiem pirms nosūtīšanas, nevis uzstādīšanas dienā. Nodiluma detaļu saraksts, gultņu numuri, blīvējumu izmēri, aniloksa ekrānu skaits — tas viss noder pēc gadiem, kad iepērkat vietēji. Zīmējumi un programmu dublējumkopijas, elektriskās shēmas, pneimatika, PLC programma, HMI projekta fails, netrūkst neviena. Daudzi pārklājuma līniju ražotāji jautri nodod zīmējumus un klusē programmu. Jums tas ir jālūdz. Daži oriģinālo iekārtu ražotāji līgumā ieraksta, ka programma nav iekļauta. Pirms parakstīšanas izlasiet šo klauzulu. Un garantijas sākuma datums. No nosūtīšanas, no ierašanās ostā vai no pieņemšanas. Šie trīs rādījumi var atšķirties par ceturtdaļu. Daži ražotāji iedarbina pulksteni nosūtīšanas brīdī, tāpēc garantija ir mēnesi veca, kamēr iekārta joprojām atrodas ūdenī.

Pēc tam pēdējais maksājums. Pat desmit procenti, kas tiek turēti līdz rampas{1}}slēgšanai, ir sarunu vērti. Nauda, ​​kas atbrīvota pēc trīs mēnešu stabilas darbības, pārspēj visus solījumus uz papīra.

Divus noteikumus es nelokājos

Izmēģinājumi uz sava materiāla. Nekādu kompromisu. Es labprātāk pazaudētu pasūtījumu, nekā parakstītu tukšu palaišanu, jo šī paraksta labošana pēc tam maksā desmit reizes dārgāk, un dažreiz to nemaz nevar salabot.

Programma tiek nodota. Daži oriģinālo iekārtu ražotāji kodu sauc par patentētu. Es to nepieņemu. Jūs iegādājāties mašīnu, jūs neizīrējāt tās smadzenes. Aizturiet programmu, un katra turpmākā kļūme būs viņa pašam diagnosticēt un noteikt cenu.

Šis klients nosūtīja savus materiālus. Pēc divām stundām pirmā krāsns zona aizkavējās, uz vietas mainījām cirkulācijas ventilatora frekvenci, un ar to viss beidzās. Parakstot pieņemšanas lapu, viņš man teica, ka šīs divas stundas ir vairāk vērtas nekā trīs turpmākie mēneši.

Tāpēc nākamreiz nejautājiet man, vai iekārta darbojas. Jautājiet, vai jūsu materiāls ir uz kravas automašīnas.

Izdevējs Innater Intelligent Equipment Co., Ltd, nestandarta pārklāšanas mašīnu un automatizēto līniju ražotājs. E-pasts 13316631159@163.com|Vietne https://www.getinnater.com/|Tālr. +8613316631159